充電樁云平臺在城鎮(zhèn)物業(yè)小區(qū)改造中的應用
瀏覽次數(shù):827更新時間:2022-07-26
劉丹
安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定
摘 要:《2020年工作報告》指出加強新型基礎設施建設,發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡,拓展 5G 應用,建設數(shù)據(jù)中心,增加充電樁、換電站等設施,推廣新能源汽車,激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與推廣的配套設施,將迎來高速發(fā)展機遇。明確加強城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造,是重大的民生工程和發(fā)展工程。目前在多重政策推動下,各地紛紛制定了技術導則,老舊小區(qū)改造分為“基礎類”“完善類”“提升類”。啟動“新基建”,發(fā)改委“關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見”發(fā)布,都將會加大老舊小區(qū)充電樁的建設步伐,積極滿足老舊小區(qū)居民關于電動汽車充電的迫切需求。
關鍵詞:老舊小區(qū);新能源汽車;充電樁
1.背景分析
電動汽車充電具有間歇性和不規(guī)律性,集中充電易導致電網(wǎng)常規(guī)用電高峰重疊,會影響小區(qū)電網(wǎng)正常運行,只有實行分布錯峰充電,才能避免充電負荷與生活用電負荷高峰時段重疊。這樣的話,在現(xiàn)有小區(qū)變壓器不增容的情況下,通過制定電動汽車有序充電 用電策略,合理控制輸出功率,就能滿足車輛的充電需求。實現(xiàn)充電樁插上之后,并不是立即開始充電,而是等到用電高峰過去再開始充電,車輛之間也自動 進行平衡和協(xié)調,確保天都能夠充滿。
一般電動汽車充電樁分為交流和直流兩類,交流充電樁又分為單相和三相, 鑒于充電樁有“交流慢速充電”和“直流快速充 電”的特點,結合老舊小區(qū)居民出行規(guī)律允許有較長 的持續(xù)充電時間,尤其是有峰谷電價調節(jié)地區(qū)的居民用戶對電價的敏感度更強,適合選擇“交流慢充”方式。
安科瑞充電樁平臺結合變壓器監(jiān)控設備實時監(jiān)視變壓器的運行狀態(tài)及用能參數(shù),當變壓器負荷超出設計容量時,進行充電樁負荷調度,功能包括變壓器負荷告警、變壓器負荷超過80%所有在充充電樁功率減半、負荷超過90%,不允許新增充電負荷調度算法可調。
2.系統(tǒng)結構
Acrelcloud-9000充電樁收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術,對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個充電樁進行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控,同時對各類故障如充電機過溫保護、充電機輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進行預警。云平臺包含了充電收費和充電樁運營的所有功能,包括城市級大屏、交易管理、財務管理、變壓器監(jiān)控、運營分析、基礎數(shù)據(jù)管理等功能。智慧充電站綜合平臺采用分層分布式結構,主要由感知層(終端采集設備)、網(wǎng)絡層(通訊管理終端)和平臺層(充電樁平臺)三個部分組成。
● 感知層:連接于網(wǎng)絡中的各類傳感器,包括多功能電力儀表、汽車充電樁、電瓶車充電樁、有源電力濾波器、靜止無功補償器、電氣火災探測器、限流式保護器、煙霧傳感器、測溫裝置、攝像頭等。
● 平臺層:包含應用服務器和數(shù)據(jù)服務器,可在PC端或移動端實現(xiàn)應用。
● 網(wǎng)絡層:智能網(wǎng)關,采集感知層的數(shù)據(jù),進行規(guī)約轉換及存儲之后將數(shù)據(jù)上傳至管理平臺。
3.系統(tǒng)功能
3.1 智能化大屏
智能化大屏展示站點分布情況,對設備狀態(tài)、設備使用率、充電次數(shù)、充電時長、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進行統(tǒng)計顯示,同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。
3.2 變壓器監(jiān)控
實時監(jiān)視變壓器的運行狀態(tài)及用能參數(shù),當變壓器負荷超出設計容量時,進行充電樁負荷調度。
4.結束語
城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造中增設充電設施是帶動電動汽車消費,倡導低碳生活、推進綠色 發(fā)展的重要舉措,設計人員應根據(jù)小區(qū)實際情況設計安全的充電設施,盡可能在不進行小區(qū)配網(wǎng)升級改造的情況下進行部署。并通過智能物聯(lián)、分時共享、有序充電等新技術 實現(xiàn)電動汽車參與電力運行削峰填谷,提高 電網(wǎng)效率,推動充電樁在智慧交通、智慧城市建設中發(fā)揮重要作用。
參考文獻
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